近日，奔驰S级在全国范围内大幅降价促销受到广泛关注。记者从北京地区多家奔驰经销商处了解到，目前奔驰S级车型的优惠幅度普遍在15-22万之间，部分经销商给出的最高优惠幅度已达到25万元。此次促销车型主要为奔驰S300L和S350L两驱型车型。
销售人员：91万多那款，降价后现在基本是在75万左右。
记者：110万8千那种呢？
销售人员：那款现在也是优惠15万左右吧。
降价背后有厂商支持
销售人员表示，如果到店里购车，价格还能有松动。在这样的降价力度下，很多人颇为心动，有销售商表示目前的库存已经基本订出，所剩的也仅有一两台最高配的车型。目前除了S级，多款进口奔驰车型也在全国范围内下调了价格。据了解，这次的降价并非销售商的价格战，后面有着厂商的支持。
销售人员：这个月的降价其实是有厂家每台车支持12万的回馈在里面。
“奔驰降不降”一直是中国豪华车市场上的风向标，奔驰价格一动，立即触动了整个豪车市场的神经，宝马、奥迪等纷纷跟进。与奔驰S300价格相近的宝马7系车也出现十多万的降幅，同时还有很多优惠促销措施。
销售人员：这款豪华版的话，指导价是101.8万元，我们现在店里有活动，两年十万公里的免费的保养，一年新车的全险，再加上11%的让利，应该是12万左右，如果您到店的话尽量帮您再争取（优惠）好吗。
降价是竞争需要
除此之外，近期路虎神行者2优惠由之前的5万元增加到约7万元，路虎揽胜平均优惠约9万元；保时捷由之前的加价25万变成了优惠15万，里外里差了40万，奥迪Q7是优惠17万元左右等等。这些豪华车集体的价格跳水是不是赔本赚吆喝呢？
有业内人士分析，去年国内豪华车市场逆市大增，消费升级趋势明显，各大豪车品牌对中国市场的长线增长普遍乐观。扩张渠道，争抢市场份额成为他们的当务之急。同时，很多经销商迫于压力，急需尽快回笼资金，这才引发了豪车市场的这轮促销战。汽车市场专家且小钢表示降价还是竞争的效果。
且小钢：从大的方面，我感觉还是竞争的需要，全世界性的高端汽车产品的比较严重的饱和，只有中国市场还在增长，去年和今年后十个月恐怕豪华车表现最好的地方就是在中国。为了争夺市场，尽快保住自己的产量销量，他们采取一些迫不得已、忍疼割爱甚至是有点割肉性质的动作也在常理当中，他们可能还是看好了这一块。
这次的大幅度降价不免让很多在此之前买车的车主心疼不已，也引发了对豪华进口车利润空间的猜测。很多从国外回来的人都表示国内豪华进口车的价格之高令人咂舌，比如雷克萨斯LX4700，与国内相同配置的车型在日本的售价约合人民币30万元，按照82%的综合税率计算，在中国售价应为55万元左右，但实际售价却超过百万元。
有业内人士透露，进口豪华车特别是售价超过百万元的进口车，利润空间很大，即使这么大幅度的降价，也绝不会是赔本赚吆喝。厂商着眼于市场，随着库存、资金压力的减小，销售转暖，这些大力度促销降价也会随之消失。
责任编辑：吴铀
