1至9月市民每月多赚117元

　　买车市民拥挤在车展现场咨询　　 记者 陈艺丰 摄 

　　市民在一家商场选购商品　新华社 图

　　部分城市前三季度GDP 

　　成都：3165亿，同比增14.2% 

　　西安：1693.85亿，同比增14.1% 

　　昆明：1218.53亿，同比增10.2% 

　　贵阳：636.16亿，同比增12.4% 

　　重庆：3793.38亿，同比增13.4% 

　　“今年来，我市经济复苏速度加快！”昨天，市社科院区域经济研究中心研究员李勇接受记者采访时说道。从市统计局近日公布的重庆前三季度GDP数据来看，我市实现地区生产总值3793.38亿元，同比增长13.4%。在收入上，我市城镇居民的人均可支配收入是11811元，月收入比去年涨了约117元；在消费上，我市人均消费GDP达到2900美元，接近3000美元的发展型消费、小康消费阶段。 

　　我市已摆脱经济危机影响 

　　从前三季度的经济社会发展形势来看，今年以来，重庆已经摆脱了经济危机的影响。我市大部分经济指标好于直辖以来的平均水平。据了解，1997年以来，我市平均经济指标增幅为11%，今年前9月，全市的经济指标增幅达到13.4%。 

　　另外，前三季度我市完成全社会固定资产投资3318亿元，增长34.5%。除了投资对经济拉动的进一步增强，在中央和市里一系列扩大消费政策措施的刺激下，我市的消费需求也进一步释放。前三季度我市社会消费品零售总额完成1767亿元，增长18.3%。 

　　城市竞争力得以提高 

　　李勇分析，从上半年的经济数据可看出，我市经济发展势头强劲，同时，一个净化的生活空间，对招商引资也起到助推作用。从目前来看，重庆的城市竞争能力已经得到较大提高，社会经济肯定会更上台阶。 

　　前三季度咱赚了多少 

　　城镇居民月人均收入1312元 

　　据重庆调查总队的抽样调查，尽管有金融危机带来的影响、企业效益下降、工人工资降低等因素，但今年前三个季度，我市城乡居民的收入总体还是保持了平稳增长。调查数据显示，前三季度，我市城镇居民的人均可支配收入是11811元，比起去年同期增长了9.8%，相当于城镇居民月收入为1312元，同比每月多挣约117元。同样，前三季度，我市农村农民的现金收入是3766.28元，平均到各月是418元，比起去年同期平均每月增长了约48元。 

　　在收入中，工资收入占到每个家庭收入的七成。前三季度我市城镇居民人均工资性收入总额是8945.99元，平均到各月是994元，比起去年同期增长了8.6%；而市农民的人均工资性收入总额是1734.48元，比起上年同期增加了227.82元。　

　　前三季度咱花了多少 

　　“吃”了3686元“穿”了1198元 

　　在消费上，今年以来，我市居民消费同样进入“高速通道”，前三季度，我市人均消费GDP达到2900美元，接近3000美元的发展型消费、小康消费阶段。同时，今年以来我市每月的消费增长在18%左右，如果扣除物价上涨因素来看，应该是上涨了20%。 

　　决定CPI指数的商品有食品、烟酒及用品、衣着、交通通信、居住类等八大类。据统计数据，前9月，主城居民花在食品上的钱是3686元，占到了总花销的36.8%。 

　　调查总队专家解释，按照国际惯例，吃的花销比例只要控制在总开销的30%~40%之间，都证明这个城市的人生活比较富裕。据统计，前9月，主城居民人均吃了20.82公斤猪肉，人均吃的鲜乳品比如牛奶等为16.5公斤，均比去年多吃了1公斤多。 

　　同时，随着市民收入的增加，私车拥有量的逐渐增多，交通与通信花销也在加大，前三季度这项开销就达1045元，增幅在八大类商品中位居前列，达到了18.8%。俗话说人靠衣装，前三季度，市民在衣着打扮上的消费人均就达1198元，同比增幅达到15.1%，相当于多花了157元。 

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　　资金引进：金融业成引资主要来源 

　　受国际环境影响，今年我市实到外资同比有所减少。1至9月全市利用外资项目143个，实际使用外资156432万美元。在外资项目同比增长6.72%的同时，实际使用外资却同比下降了33.11%。同时，外贸进出口总值也有所下降，总值为54.3亿美元。 

　　1至8月外贸进出口在同比和环比方面都呈现下降局面，直至9月才出现环比增长的回升势头。截至9月底，金融业吸引合同外资突破了2.45亿美元，超过房地产业成为第三产业中吸引合同外资的主要来源。 

　　同时，联动周边、密切“邻里”关系成为今年我市区域合作的重点。 

　　市发改委总经济师黄朝永介绍，在这方面重庆走在了全国前列，在与外地区域的合作上，重庆的定位与上海和北京不同，我市发展了小额贷款、担保、信托、风险投资基金等新兴金融业态，以实现与其他城市的错位发展。目前我市的担保公司有100多家，小额贷款公司有100多家，两者总的注册资金已达到100多亿元。 

　　劳务输出：新增6347人出国“打洋工” 

　　虽全球经济形势严峻，但我市今年还新增了6347人出国“打洋工”。 

　　昨日，市外经贸委表示，我市新派往国外务工的人员同比有所上升，其原因是今年1至9月我市新签对外承包工程、劳务合作和设计咨询项目57个，不仅增加了合同外资的引进，也增加了市民出国务工的机会。而前三季度我市对外经贸也呈现出外贸进出口、吸引外资等方面下降，而服务贸易和对外经济合作上升的局面。 

　　目前，我市在国外人数达到17921人。新批境外企业（机构）30个，总投资达到10933.8万美元。出国“打洋工”的人员多是从事渔业、建筑、缝纫等工作，也有一部分人员从事技术咨询、矿山开采和汽车售后等工作。而这些人员的派往地多是东南亚、澳大利亚、巴西、中东、非洲等国家和地区。 

　　就业状况：城镇新增就业23.43万人 

　　今年前三季度，我市的就业形式稳定，城镇新增就业23.43万人，城镇登记失业率3.96%，并创建了1087个“充分就业社区”和276个“充分就业村”。在新农村建设方面，江津和忠县被列入《全国新增1000亿斤粮食生产能力规划》。我市还将新建一批标准化果园，柑橘园新增9万亩。　

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　　住房建设：3年还将建20万套廉租房 

　　我市廉租住房保障对象已由城市最低收入住房困难家庭，扩大到城市低收入住房困难家庭。同时，我市将用3年时间，解决24.1万户城镇低收入住房困难家庭的住房问题，投入122亿元，开工建设廉租住房20.4万套。 

　　可享受廉租住房保障的条件：渝中区等11个区人均月收入低于450元、万州区等13个区县人均月收入低于400元、南川区等16个区县人均月收入低于350元，同时人均住房使用面积低于10平方米的家庭被纳入保障范围。 

　　汽车工业：预计全年产量超110万辆 

　　即使在全球金融危机的大背景下，我市前三季度汽车产量仍达到85.5万辆，成为工业经济增长的中坚力量，年内汽车年产量有望超过110万辆。 

　　据市经信委统计，1至9月全市工业实现增加值增长达到14.8%，完成工业总产值5431亿元。工业产值增加不仅超过了全市GDP增幅，也高于全国工业增幅平均值。其中，汽车产量前三季度达到了85.5万辆、十种有色金属产量达28.1万吨成为增幅最大的产业。 

　　截至目前，我市工业投资已累计完成1112亿元，这为工业经济稳步回升提供了保障。今年1至8月，全市规模工业实现利润174亿元，使同比降幅从2月末的48.7%缩小到8月末的10.9%。市经信委表示，今年全市工业增长预计达到16%，其中规模工业增长18%，预计实现利润290亿元。　本版稿件均由本报记者梁寰 陈颖 向聪采写 

　　轻轨立柱脱下广告换绿装 

　　“现在是一个轻轨立柱上好几块广告，以后这些广告都要逐渐消失。”昨日，市园林局副局长汤勤表示，随着城市森林工程的推进，轻轨立柱广告将被减少或取消，取而代之的是大片的绿色藤蔓植物。当轻轨1至6号线全线开通时，市民们将看到飞驰的轻轨车厢是由一根根绿色、有生命的支柱托起。 

　　乘坐轻轨的市民可能还没注意到渝中区嘉滨段轻轨已经悄悄改变了。轨道下的支撑立柱上爬上了绿色的藤蔓植物，郁郁葱葱，像一棵枝叶茂盛的大树。而以往这些立柱不是光秃秃的水泥柱，就是被当做广告栏。最多的时候一个立柱四面都挂满各式各样的商业广告。经过整治，在上月市园林绿化优秀项目评比中，渝中区嘉滨段轻轨立体绿化已被评选为优秀城市立体绿化，接下来，随着轻轨线路的建设，市园林局将逐步推进轻轨立体绿化。 

　　市民人均增绿0.15亩 

　　除了增绿、补绿外，全市主城10区还将新种植近30万株直径超过8厘米的大树。昨日，市园林局表示，今年城市森林工程“秋季战役”的最终目标是让全市新增绿化面积达到734万平方米，使园林绿化与城市化发展基本趋于同步。截至目前，今年共完成森林重庆建设任务475万亩，占年度计划的七成以上，相当于全市3200万市民人均增绿0.15亩。 

　　本次“秋季战役”中，全市计划实施项目共计179个，将有29.8万株直径在8cm以上大树陆续栽种到主城十区中。其中，中环回兴立交生态林、双凤路拆危建绿工程、彩云湖湿地森林工程、天宫殿10万平方米生态隔离带工程等项目都被纳入市级重点项目，作为示范性和震撼性工程。目前，位于渝北的中环回兴立交生态林的规划设计已经完成，而市民期待已久的龙头寺城市公园也将在年底初步完工，向市民试开园。 

　　交运赢利3085万增长6倍 

　　随着下半年经济复苏，我市交通运输企业在港口吞吐量、货物运输周转量上均有明显回升。昨日，市国资委发布了1至9月我市国有重点企业运行情况报告。数据显示，工业、商贸、建筑、投融资等行业产值均有小幅攀升。而交通运输企业更是以3085万赢利，同比629.3%的增长，在经济回升排行中位居第一。据市国资委分析，交运集团利润快速增长是由下半年经济复苏带动，其港口货物吞吐量、货物运输周转量明显回升，特别是公路货物运输周转量、旅客运输量大幅增长。这些都为交通运输企业扭转经营颓势创造有利条件。