客源单边 重庆多条国际航线停飞

　　近日，来自重庆机场的消息称，重庆正在酝酿开通到卢森堡、阿姆斯特丹及维也纳的货运航班，今年11月底，还将开通到巴厘岛、马尔代夫的旅游包机航线。与积极酝酿开通国际航线形成鲜明对比的是：此前曾开通过的多条国际航线如慕尼黑等已停运，或时断时续，至今仍没飞起来。而这些航线歇飞的一个重要原因在于：客源单边，导致客流不足。

　　个案

　　慕尼黑航线开通三月即停运

　　2003年8月，停航两年的重庆至慕尼黑国际航线复航，成为当时西部第一条直达欧洲的国际航线。重庆中旅集团总经理廖伟称，当时他们与欧洲最大的旅游企业德国TUI合作，以包机的形式推动两地游客互送。该航线执行的是大飞机，每个航班载客300人左右，每个航班的飞行成本近100万元。

　　“如果要保持航班不亏，每个航班的上座率至少要达60%以上。”廖伟说，这还需要商务旅客占大头，旅游团队作为补充。高昂的成本，大飞机的载客需求，使这条航线不堪重负。“当时的上座率只有50%左右。”廖伟遗憾地说，“因此，在大额亏损后，飞了不到3个月就停了。”这条航线至今仍未复航，重庆至欧洲的游客也只能通过北京等其他城市中转。

　　现状

　　客太少多条国际航线停飞

　　开通后又停飞的重庆国际航线，不独慕尼黑。重庆机场市场部总经理潘正高透露，到德国杜塞尔多夫、菲律宾马尼拉等地的航线，目前均已停飞。目前，重庆已开通首尔、东京、名古屋、新加坡、曼谷、达卡(货运)、台湾、香港、柬埔寨等9个国家和地区的直航航线。潘正高说，到日本的两条航线要经停上海，下月中旬将恢复到韩国首尔的航线。马来西亚吉隆坡、泰国普吉岛等则是时断时续的包机航班。此前开通的杜塞尔多夫航线，也因上座率太低而叫停。重庆到菲律宾马尼拉的直航于去年3月开通，仅2个多月后即停运。据悉，该航线由空客A320执行，载客量为150人，而其多个航班中，每个航班只有20～30人。

　　原因

　　单边客源撑不起一条航线

　　费劲心力开通的国际航线，或停飞，或断断续续，无法持续飞行原因只有一个：客源不足，仅有单边客源。

　　重庆新世纪国旅副总叶桦称，他们借助三峡豪华游船的优势，联手航空公司几年前就开通了重庆到马来西亚吉隆坡的包机航线。“如今有到马来西亚的游客过去，但从马来西亚过来时基本没客。”叶桦表示，如果只能单飞，成本太高，根本无法支撑。

　　以欧洲为例，去年重庆接待欧洲游客18.75万人次，支撑一条航线应无问题。但这些游客大都是通过北京、上海等地来重庆，并非将重庆作为第一目的地。廖伟认为：“包机能否持续，关键看客源市场的支撑，不仅要有客来，还得有客出去，目前重庆的航线歇飞的一个主要原因在于客源的‘单边’。”

　　对策

　　旅游组团化解客源单边

　　国际航线开通，必须以客源市场为基础，否则无法长久支撑。重庆成功将曼谷航线由包机转为常规航线，即是一个成功的案例。从1997年中旅开始包机曼谷后，多家旅行社加入赴曼谷的包机游。由于泰国等东南亚国家是重庆出境游的主要目的地，尽管中旅等较早做曼谷包机的生意并不理想，但为培育重庆赴曼谷的航线功不可没。2008年，上航决定开通重庆直达曼谷的常规航线。黄金假期国旅副总董国庆说，一条航线不是开起来就可以无忧无虑地飞行的，这也需要慢慢培养市场。而这个培养的核心就是依托客源市场来尽可能地挖掘客源。

　　董国庆还表示，由于到重庆商务客人相对比上海北京等城市要少，这些单边航线，要想得到支撑，首先在开通的时候就必须整合旅行社的资源，通过旅游市场的客源让航线的客源得到保障，从而形成良性的客流循环状态，才可以使航线不停飞或者歇飞。

　　控制航线吸引周边游客

　　一地市场无法支撑一条航线，那就得吸引周边城市的游客从重庆出境。刚刚开通到柬埔寨的直航，即采用了这一方法，将成都、武汉及西安等城市旅客拉到重庆。目前，开通到柬埔寨直航的大陆城市为广州、昆明和重庆。黄金假期国旅与柬埔寨方面达成两年包机协议。昆明旅行社为抢重庆赴柬埔寨的游客，专门赴渝召集重庆旅行社开会，放言比黄金假期低600元的价格拉客。面对昆明旅行社“挖墙脚”的行动，黄金假期立即表示，只比昆明高200元。由于经昆明赴柬埔寨回程时，必须在昆明住一晚，重庆直飞的优势立即显现。为维持这一航线，董国庆不惜下血本拉拢周边城市游客。以拉成都游客为例，价格比重庆低700元/人左右。董国庆说，从开通至今，经重庆赴柬埔寨的游客已有1100人，其中市外游客占了20%，而这20%对航线不歇飞具有非常重大的意义。

　　建议

　　政企联手加大包机支持

　　在市旅游局日前举办的出境旅行社座谈会上，多家旅行社呼吁政府加大国际航线包机的支持力度。对旅行社包机政府每个航班有1万元的补贴，董国庆说，这个补贴对一个航班20万左右的成本来说太少。廖伟说，前期的包机航线，政府应有一定支持，让旅行社有降价拉客的空间，吸引周边客源通过重庆中转出境，改变重庆客人通过其他城市中转出境的尴尬。目前，政府对初开通航线的补贴，重点对象是航空公司。对此，重庆市旅游局局长助理王定国表示，维持航线客源的重点是旅行社，为此，他曾经向政府的相关部门提出加大对旅行社补贴的建议，但目前没有明显进展。记者 周尚斗