重庆西部陆海新通道运量货值稳步增长 “通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”联动效应已经显现

4月21日，团结村铁路中心站内一片繁忙。通讯员 孙凯芳 摄\视觉重庆

4月26日，记者从重庆市推进西部陆海新通道建设情况新闻发布会获悉，今年一季度，重庆经西部陆海新通道运输2.6万标箱、货值44亿元，较上年同期分别增长18.2%和23.2%，实现“开门红”。

据了解，截至目前，重庆经西部陆海新通道已累计运输超过27万标箱，货值480亿元，运输网络覆盖107个国家(地区）的315个港口。值得一提的是，在重庆，西部陆海新通道已与中欧班列、长江黄金水道实现联动，分别累计实现联运1万标箱和3万标箱，推动了“一带一路”和长江经济带无缝衔接。

重庆西部陆海新通道运量和货值稳步增长，首先得力于物流体系的健全。目前，重庆已经形成以中心城区和江津为主枢纽，以万州、涪陵为辅枢纽，以黔江、长寿、合川、綦江、永川、秀山等为重要节点的“一主两辅多节点”枢纽体系。同时，重庆还建成了由团结村集装箱中心站、鱼嘴站、小南垭站、涪陵西站、洛碛站、秀山站组成的始发节点体系。

综合服务水平的提升，也是推动重庆西部陆海新通道运量和货值增长的重要原因。比如，重庆创新铁海联运“一单制”应用，推出了货物“一次委托、一次保险、一单到底、一次结算”的全程服务模式等。

随着重庆西部陆海新通道不断发展，“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的联动效应已经显现。目前，西部陆海新通道已开行重庆至印度、印度尼西亚、菲律宾等国家的定制化专列，助力小康工业、宗申集团、庆铃汽车、万凯新材料等“重庆造”产品直达海外，柑橘、洋葱、柠檬等特色农副产品首次实现通过海运冷链原箱出口。同时，西部陆海新通道也将马来西亚榴莲、越南巴沙鱼、柬埔寨大米等农产品运至国内。在西部陆海新通道的带动下，截至2021年底，重庆与东盟国家间累计运输货物9万标箱，货值280亿元。

西部陆海新通道还扩大了重庆经贸合作的“朋友圈”。重庆牵头召开了西部陆海新通道省际协商合作联席会议第一次会议，签订了国际贸易“单一窗口”西部陆海新通道平台建设等8个重点项目。同时，重庆设立了西部陆海新通道物流和运营组织中心，专职服务“13+1”省（区、市）。

目前，重庆正积极与西部陆海新通道沿线省（区、市）合作共建跨区域综合运营平台。未来，通道将继续按照“统一品牌、统一规则、统一运作”原则，加强市场资源统筹协调，努力打造国际化品牌。