行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，必要时可作为证据使用。作为一种监控工具，近年来形式多样、功能各异的行车记录仪不断进入消费市场，但消费者对之了解甚少。为了帮助消费者有效了解行车记录仪商品信息，科学的选择和使用，重庆市消费者权益保护委员会对重庆市场上销售的部分多功能行车记录仪产品进行了比较试验。
一、样本的采集 重庆市消费者权益保护委员会工作人员以普通消费者的身份在渝中区永缘汽车用品市场购买了12款多功能行车记录仪，品牌涉及善领、任行者、北斗领航等，产地除1款北京外，均为深圳。样本单价最低的700元/台，最高的2400/台元。其中价格在700-1500元的有8款，价格在1600-2400元的有4款。
二、检测依据及项目 本次比较试验委托重庆出入境检验检疫局检验检疫技术中心和中国信息通信研究院西部分院测试，检验依据为国家强制性标准：GB4943.1-2011《信息技术设备 安全 第1部分：通用要求》。国家推荐性标准：GB/T 17626.2-2006《电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验》；GB/T 17626.3-2006《电磁兼容 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验》；GB/T 9254-2008《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》；GB/T 2423.1-2008《电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验A:低温》；GB/T 2423.2-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温》。主要对12个多功能行车记录仪样品的功能、性能、低温工作、高温工作、温度试验、抗电强度、传导骚扰、静电放电抗扰度、射频电磁场辐射抗扰度等14个项目进行了测试。
三、试验结果及分析 （一）功能和性能测试，令人欣慰
本次比较试验功能和性能主要包括外观及标识、影像分辨率、视频帧数、解析度测试、ADAS、支持网络、可视角度等7个测试项目，从测试结果看，12款产品表现较好。
1、外观及标识均完整。12组样品标识的产品名称、型号、商标、制造商都完整，承诺三包或保修，有售后保障措施体现。
2、影像分辨率均达要求。影像分辨率主要是指图像的清晰程度，分辨越高，显示的效果就越精细和细腻。但由于搭载不同的芯片组，目前产品画质可大致分为720P，1080P和1296P，参数越高，画质自然越清，但参数却不意味一切。首先，感光芯片面积固定，而过高的视频参数会导致平均到每个像素点的进光量减少，让夜视效果变差;其次，在同样一张存储卡中，如果视频参数过高，也会增加卡片的重复读写次数，导致视频循环过快，不能有效保留视频数据。消费者若要查看几天前的录像，则早已被覆盖重写。因此，在保证高清拍摄的条件下，没有必要过度追求视频参数。能拍清楚前车车牌和车周围环境就可满足大多路况下车主的拍摄需求。本次测试结果：12组样品均支持1080P的清晰度。
3、视频帧数、解析度、可视角度参差不齐。视频帧数越高表明多功能行车记录仪的画面越流畅，更逼真，在测试的12款行车记录仪中，视频帧数最高的为尊镜X12为30.12fps，最低的为善领X768为15.66fps。
解析度越高投射出来的影像就越清晰，使图像和影像表现出丰富的细节和最佳效果。在12款行车记录仪中，经测试解析度最高的是任我游CS90为6.7，最低的是尊镜X12为3.8。
可视角度是指用户可以从不同的方向清晰的观察屏幕上所有内容的角度，可视角度大小决定了用户可视范围的大小以及最佳观察角度，如果太小，稍微偏离正面，画面就会失色。在12款产品中可视角度最大的是北斗领航S11为147.85°，最小的是米阳F34为97.49°。
4、ADAS测试，北斗领航一支独秀。安全辅助驾驶系统，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静动态的辨识，侦测与追踪等技术上的处理，从而使驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性。它主要以影像识别为用户提供智能化的前车碰撞预警和车道偏离预警，及时纠正错误驾驶行为，保障驾驶安全。在测试中12款样品中仅有1款—北斗领航S11支持ADAS功能。
5、支持网络。目前市场上的多功能行车记录仪均具有接入移动网络的功能，与用户实现实时智能互动。本次比较试验结果：有5组样品可实现4G网络接入，即：善领X768、任我游CS90、先知T80、北斗领航S11、发现者T39S。其余的7款只支持2、3G网络。
（二）电磁兼容测试，差强人意
电磁兼容性是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰能力，本次测试的12款样品中，除智能后视镜善领X768外，其它样品不是在传导骚扰，静电放电抗扰度，就是射频电磁场辐射抗扰度方面不同程度存在问题。
1、传导骚扰近6成不合格。电源端子传导骚扰是重要的电磁兼容检验项目，其不符合标准的危害主要表现为在多功能行车记录仪使用时，会严重影响其它车载电子产品的正常使用，尤其会干扰汽车雷达、车载收音机以及汽车控制系统的正常工作，以致发生汽车系统故障。测试结果显示在12款多功能行车记录仪中有7款不符合标准，即：米阳F34、开车问问K3、任我游CS90、任行者E6、先知T80、发现者T39S、HPs900等。
2、静电放电抗扰度有4款存在隐患。静电放电的起因有多种，但GB/T17626.2-2006主要描述在低湿度情况下，通过摩擦等因素，使人体积累了电荷。当带有电荷的人与设备接触时，就可能产生静电放电。产品在静电的干扰下有可能破坏产品自身的性能或者功能。测试结果显示在12款多功能行车记录仪中，尊镜X12、任我游CS90、任行者E6、路灵通K20等4款样品不符合标准要求存在隐患。
3、射频电磁场辐射抗扰度有4款产品不符标准。由于多功能行车记录仪是在汽车内部工作，车内的电子设备、元器件较多，电子线路较复杂，例如汽车点火装置、发电器等都会产生射频辐射干扰，若多功能行车记录仪对电磁干扰的防护措施不足，外界电磁场信号会影响其正常运行。测试结果显示在12款多功能行车记录仪中，米阳F34、先知T80、北斗领航S11、轲轲西里S6等4款样品不符合标准要求。
（三）在高低温环境条件下的运行状态测试，尊镜X12不符合要求
这两项试验主要是检测多功能行车记录仪在低温和高温状态下工作是否正常，是否会出现故障和损坏。作为车载电子产品，行车记录仪应该具备稳定可靠性的特点，要求在低温、高温环境下都能稳定工作，不应发生死机、重启、黑屏等现象。特别是在重庆炎热的夏季，由于行车记录仪一般安装在后视镜位置，夏天在阳光直射的条件下可能导致温度达到甚至超过65摄氏度。本次测试结果除尊镜X12在高温试验后出现花屏，发出报警信息，无法正常工作外，其余样品均符合标准要求。12款样品在低温条件下功能正常。
（四）温度试验测试，整体较好
本项目试验主要是测试多功能行车记录仪在正常负载下工作时发热情况是否满足标准要求，有无温度过高引起的危险。因为消费者在长时间使用多功能行车记录仪过程中，内部元器件自身会发热，再加上外部温度，可能会影响产品的安全性能；当其因自身发热或外部温度过高出现故障的时候，产品可能存在起火危险等隐患。本次测试结果，12款样品均符合标准要求。
（五）抗电强度测试，全部达标
为保证电子产品使用者的人身安全，世界各国均制定了相关的标准以约束电器产品对人身造成的各种伤害。因为电流通过人体会引起病理生理效应，通常毫安级的电流就会对人体产生危害，更大的电流甚至会致人死亡。抗电强度是指电容器两个引出端之间连接起来的引出端与金属外壳之间所承受的最大电压，有时又把抗电强度叫做绝缘耐压。本次测试主要是考核其样品的绝缘能力，以及结构在电压应力作用下耐击穿能力。抗电强度试验不通过的主要原因是绝缘设计不合理、绝缘材料不良、内部布线不合理、装配质量导致抗电强度击穿等。本次比较检测的12款样品均符合III类设备要求，（III类设备是指防电击保护依靠安全特低电压（SELV）电路供电来实现的，且不会产生危险电压的设备，一般整个设备中最高的电压不超过50V。）
四、市消委会提醒消费者在选购多功能行车记录仪产品时应注意以下几方面 行车记录仪可称之为汽车的“黑匣子”，它能够记录汽车在行驶过程中的影像资料，在关键时刻可为车主提供有力证据，因此科学选择行车记录仪一定程度上是给车辆上保险，那该如何选择呢？
（一）查看产品标识是否齐全，是否具有三包卡、保修卡。正规产品的标识应有如下内容：产品名称、型号、商标、制造商、制造日期或批号、执行标准编号、产品质量合格证等。条件允许的情况下，还可以在网上查验登记信息与包装标识上的信息是否一致，如果不符合最好不要购买。
（二）尽量在大型商场或信誉度高的商铺购买，并选择知名度较高的品牌。由于车载后视镜属于高精机械，好的品牌，不仅产品质量放心，售后服务也有保障，同时购买时一定要索要和保管好购物凭证，以便维权。
（三）要正确选择广角大小。理论上讲，行车记录仪广角越大，捕捉到的影像宽度也就越多。但随着行车记录仪广角角度越大，拍摄的画面也容易变形，所以建议不过分追求摄像可视角度。
（四）视频画质很重要。视频记录是否足够清晰，是车主作为证据的关键。画质的清晰，主要是镜头的分辨率，时下常见的行车记录仪多为1080P，能满足相关功能需要，消费者不用刻意追求过高分辨率。
（五）夜视能力的好坏。夜间行车，是每个车主难免的，所以能够清晰记录夜间行车情况非常重要。因此选购时要注意镜头的感光调校能力，购买时可到实体店实际感受其效果。
（六）若发生消费纠纷请及时向当地有关职能部门或消费者权益保护委员会投诉。
（本网责编：陈宏）
