优惠活动不优惠 国航活动遭网友吐槽
中国国际航空公司是中国唯一的载国旗航空公司,是星空联盟成员。国航自2012年11月起推出国内航班付费升舱产品。凡购买国航国内航班经济舱H舱(八折)以上,且旅行日期在2012年11月1日至2013年1月31日之间的旅客,可在距航班起飞日三天以前致电国航热线(0086-10)95583,以最低390元起的价格,即可升至头等舱。
国航付费升舱产品适用于挂国航代号并由国航实际承运的国内航班,并仅限由经济舱升至同一航班的头等舱。符合条件的旅客可在航班日三天以前,致电国航提出付费升舱需求。例如,若航班日期为12月16日,旅客需要在12月12日24点之前提出升舱需求。具体的资费标准为:航程在800公里(含)以下的航线,每人每航段升舱需支付人民币390元;航程在800公里以上的航线,每人每航段升舱需支付人民币780元。升舱成功后,旅客可按照头等舱的标准享受免费行李额度、机场配套服务和里程累积。
国航一直致力于以优质的服务与产品成就旅客的完美航程。国航表示,此次推出付费升舱产品,不仅能够最大限度的提高国航座位资源的利用率,还可以满足旅客对于高舱位消费的弹性需求,使其能够享受更加舒适与便捷的空中旅程。
受需求疲软、燃油价格高企的影响,航空公司为挽救业绩多方求解。日前,国航推出“国内航线付费升舱”服务,在官方微博称,凡在2012年11月1日至2013年1月31日期间,购买国航国内航班经济舱H舱(八折)以上机票的旅客,可在航班起飞三天前享受付费升舱:航程在800公里(含)以下付390元,800公里以上付780元可升至头等舱(A舱)。但该活动一经推出却遭到了网友一片“吐槽”,被调侃成“有种火车上补卧铺的感觉”。认为付费也要大张旗鼓的做广告,实在“太坑爹”。有业内人士也表示,短途升舱对旅客来说用处不大,也不实惠。
如果按其活动规则,票价究竟是否优惠呢?记者随即拨打了国航的客服热线,询问24日早上北京飞往成都CA1405次航班是否可以参与活动,但客服则以该航班A舱没有空位为由,告知记者无法办理升舱。随后记者又查询该次航班28日的票价信息,发现该航班公务舱票价为3080元,根据活动规则,如果办理升舱则需要再付780元,两者相加最后的价格则高于了头等舱原本的票价3750元。
不少网友对该活动也并不买账,普遍认为“太坑爹”。网友MicrappleCheng认为,“H舱都是8折了还加钱……近点的航线比直买头等舱少不到好多了,基本属于坑爹优惠”。樹袋熊威笑笑表示,“经济舱机票总共还没有390!ORZ!感觉上当了!”更有网友质疑付费升舱也叫活动么?
记者了解到,除国航外,最近东航也推出了“东方优享之机上升舱”产品,而其他包括吉祥等多家航企也都推出了自己的付费升舱产品,意在作为地面升舱产品的补充。
有民航专家分析指出,航空业从11月开始就进入行业淡季,再加上今年全球经济形势低迷,预计航空公司四季度净利润环比将再次下降。明年航空业前景也并不明朗,在此状况下,航空公司考虑增加非航业务以提高收入是必然选择。
根据第三季度财报显示,国航、东航、南航在前三季度净利润均出现大幅下滑。其中,1-9月,国航累计实现营业收入763.1亿元,增长4.14%;营业利润56.06亿元,下降47.74%;归属于母公司股东的净利润为42.36亿元,下降46.15%;每股收益0.35元。
有业内人士指出,升舱服务在国际长航线上比较普遍,国内航线因航程太短,对旅客来说不实惠,不是很有意义。
年底了,各种活动纷纷出炉,商城促销、淘宝打折、银行优惠……等等,这些活动真的就优惠吗?小编可不这么认为。现今,各种忽悠消费者的招数层出不穷,亲们,要把持住啊,优惠活动不一定优惠,学会精打细算才不会吃亏哦!