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重庆交运集团副总经理何宗倩介绍，虽然同样是天然气，但CNG是将天然气压缩，而LNG则是把天然气液化，体积更小，加气将更方便快捷，正常情况下，一辆大型客车，只需5分钟便可完成。目前，交运集团在龙头寺、陈家坪及四公里的长途客车站站内均建立了LNG撬装加气站。
目前，重庆市共有100辆LNG客车在试运行，从试用情况看，LNG与燃油相比，每车每公里成本降低约20%以上。同时，每次续航可达500~600公里，而普通CNG每次续航仅250公里左右。
何宗倩介绍，交运集团有18000辆车，其中长途客车1400辆，未来3年，其旗下50%的长途客车将逐步使用LNG。据了解，交运集团的长途客车约占全市70%。也就是说，三年内，重庆市至少有35%的长途客车将用上LNG。
交运集团透露，近期，他们将与昆仑能源组建合资公司，主要从事LNG加注站的建设、经营、管理，重点在重庆主城区以及区县布局。他预计，这至少将撬动超过10个亿的产业发展。同时，交运集团还将择机引进LNG车辆改装技术，进入LNG—柴油双燃料车辆。何宗倩透露，目前，他们正在考虑研究出租车如何使用LNG，一旦技术突破，出租车就不用背着笨重的气罐到处跑了。（记者 陈柯）
