消费者谨防购车用车陷阱

 　　有一个节日，这一天不放假，没有任何庆祝仪式，人们甚至不用在打招呼的时候问候一句节日快乐。但是，也是在这一天，捏造假消息和捉弄人成了正大光明的事情，捉弄者得意洋洋，被捉弄者也一定不能动气。没错，这就是即将到来的愚人节。愚人节的来历我们已懒得追溯，不过还是得提醒各位，被朋友捉弄确实无需动气，但作为车主，在买车用车的各个环节，我们可不能成为被奸商玩弄的愚人！套用一句台词：你可以小看我，但绝对不可以小看我的智商！为了不落奸商们的圈套，咱们车主还得多学几招。
　　选车陷阱篇
　　桃木内饰有点俗
　　追溯桃木内饰的根源，想必是来自于劳斯莱斯等顶级名贵轿车，人家那可是用上等的樱桃木手工打磨而成的。可眼下10万元级别的车型中，桃木内饰的普及率可不低，这是凑什么热闹呢。别说车主自己都不会相信那是真桃木，劣质桃木贴皮的黏合剂对车厢空气也是污染啊。其实也就一经济普及型轿车，本来干干净净的内饰挺好，和桃木较什么劲啊！
　　皮座椅冬凉夏暖
　　就和桃木内饰一样，真皮座椅的起源也是来自于高档轿车，但现在在某些消费者看来，座椅没有真皮仿佛就不能称之为座椅似的，好说歹说也要让经销商给送上一套真皮座椅。
　　其实真皮的坏处大家也都清楚，由于面料比较光滑，开车时对人体的支撑性也比较差。国内许多加装的真皮座椅在选料加工过程中基本没有考虑污染因素，而皮料在加工过程中加入的有毒化学成分最终被车厢消化，这也是国内车厢污染的一个来源。此外，相比织物座椅，皮座椅不仅夏天滚烫，冬天更是“冻屁屁”，怪不得豪华车都要为皮椅配置电加热功能呢。
　　天窗利用率极低
　　也许是受到电视广告的渲染，很多人在买车之前都憧憬着打开天窗享受自然的惬意场面，但买回一辆有天窗的车子之后才发现，原来这功能一年也用不上几趟。
　　原因是现在大多数城市的行车环境是既嘈杂又严重污染，谁主动打开天窗受那份罪？而且天窗也是个娇贵的东西，国内的沙尘又比较厉害，稍不注意保养，天窗排水道就堵塞，脏水渗入车厢，那叫一个惨。所以说，天窗是个好东西，但对于国内的用车环境来看，似乎有点华而不实。
　　电调座椅是摆设
　　电动调节座椅及后视镜确实能体现车辆的豪华，但你只要仔细想想自己一年调过几次座椅角度，就可以了解到它们的实际作用有多少。电动调节座椅及后视镜再加上记忆功能对于经常更换驾驶者的车辆比较重要，这省却了重复调节座椅的麻烦，但绝大多数车主并不会将车辆借予他人，更不存在长期频繁更换驾驶者的问题，此时电动调节座椅的功能岂不是荒废？
　　购车陷阱篇
　　加价提车如打劫
　　加价提车是个老生常谈的问题。对于一些关注度高或热销的车型，尤其是某些少有颜色，商家会为了吸引消费者下订金，常会谎称“有现车”或“××颜色的××车型几天后就能到货”。然而当你真正付了订金要提车时，却被商家告知该车已经卖出，如果要提车就需要加价。
　　精明车主这么做：
　　普通消费者根本没有必要去加价购买新车。消费者在订车前，可以多问几间经销商，确认是否有现车。如果商家表示有现车，最好能亲自去看车。若实在多处经销商都没有现车，不妨先等等，待到该车的关注度逐渐冷却了再考虑购买。
　　豪华礼包不豪华
　　不少消费者在买车的时候，经销商通常会先报给他们一个很低的裸车价，然后打着“买车赠送万元豪华礼品”的旗号进一步提高售价。很多人在高价买车之后才发现，经销商赠送的往往是一些质量极为低劣的廉价产品，实际上只有几百元的价值。例如一些普通的贴膜，销售方却当作高级防爆膜出售。忽悠之下，消费者常常会以高价买下这些所谓的“豪华配置”，在损失金钱的同时也为日后行车埋下了安全隐患。
　　精明车主这么做：
　　一般裸车的优惠是很少的，商家往往会通过高价向消费者推销劣质精品，填补差价。在选购有“大礼包”赠送的车型时，应首先向了解市场的朋友咨询一下，或者亲自去汽车装饰市场看看这些“赠品”上的价值。买车时，消费者可以要求商家列出各项费用明细，明确合同中注明的装饰和赠送的物品，并尽量要求商家直接将“礼品”折现；同时还可以提出当场验货，对赠品进行价格评估，如果与商家承诺的价值相差太大，消费者可以退掉订单，甚至拒绝购车。一般情况下，商家是会作出一定让步的。
　　合同文字藏玄机
　　这是一个越来越多经销商会玩的文字游戏。定金和订金，看似区别不大，一旦写到合同上，其包含的意义却相去甚远。“定”字代表肯定、确定，具有法律效应，在消费者因为各种原因放弃购车的时候，签订了“定金”合同的商家是有权不退予定金的。“订金”则不同，其里面含有商量成分，表示“有意向”，若消费者打算改变购车计划，可以依据“订金”合同要求商家退还已交付的金额。
　　精明车主这么做：
　　在与商家签订购车合同时，消费者需要看清合同的内容，当面问清商家订金可否退还，可以在有条件的情况下写入合同。同时要保留好相关的依据，以便日后作为索取订金的凭证。
　　忽悠全险只为钱
　　在目前的车险种类中，只有“交强险”属于交管部门强制性要求购买。但经销商往往会在消费者购车时，劝说给新车买“全险”。一般车辆各类捆绑销售的险种有：车损险、三者险、盗抢险、人员险(司乘险)、油漆险、玻璃险、涉水险、自燃险、营运停驶损失险等。很多消费者由于不懂得各险种具体的含义，随便听信销售人员的意见，把很多不必要的险买下，而由销售店代为购买的车辆保险往往需要多花费不少钱。
　　精明车主这么做：
　　在购车之前，消费者务必先了解车辆各款保险项目的含义，有些险种例如乘客险、玻璃破碎险等险关系到车主切身利益的，可以购买。而对于新车涉水险等险种，应根据自身实际情况而定。建议车主请教专业的车险顾问，根据自身情况，选择适合的保险公司及产品，量身定制最适合的车险方案，既省时又省钱。
　　修车陷阱篇
　　收费标准难界定
　　汽车维修的费用一般包括配件费和工时费。不少对汽车不在行的普通消费者，遇到汽车出现故障时往往就只能将车返店维修，任由商家诊断。由于目前汽车配件尚未明确具体的收费细则，很多4S店和汽车修理厂都自报价格，“以换代修”屡见不鲜。且不说汽车配件当中的水分，单是高昂的工时费就已经让消费者连连叫苦。
　　精明车主这么做：
　　专家建议广大消费者，修车时最好选择信誉良好的修理厂，多咨询对汽车维修有了解的朋友。再有就是在议价时最好事先商定好价格，例如加工费、材料费、工时费、检测费等等。同时还要保存票据，当发生纠纷时可以据理力争。遇到实在协商不了的情况，还可以到行业协会或者消委会投诉。
　　小病大修花钱多
　　一般情况下，汽车出现的故障非重大问题是不用进行大修的。但很多车主在修车时，工作人员往往会劝说如果不进行全面检修，就可能出现严重问题。通常一套工程下来，单单工时费就已经让车主花费不少。一些维修商家还往往将小故障放大，推说整个系统出现故障，需要全部检修甚至更换。
　　精明车主这么做：
　　类似这种情况，很有可能是汽修商家小题大做，看准车主缺乏相应专业知识，从中牟取利润。一些汽车配件其实是可以自行购买的，建议车主多去几间有信誉的维修专门店，货比三家，同时最好带上在行的朋友。
　　越修越坏玩猫腻
　　有不少车主可能遇到过汽车修好之后，却定期出现问题，导致经常需要维修。这个时候可能是维修商家在最初维修的时候给你玩起了猫腻。例如在更换排气管的时候往里面塞棉花，往润滑油里面掺糖等等，维修后虽然不会出现严重问题，但会令汽车不断返修，以多次赚取费用。
　　精明车主这么做：
　　面对这样的情况，车主在送车维修时还是需要选择诚信的汽修厂，不要因为维修价格便宜而轻信无质量保证的小店，在维修过程中多与师傅沟通，咨询不同意见，同时平时还应注意积累修车知识。
　　养车陷阱篇
　　保养项目不求全
　　汽车的日常保养主要是机油和“三滤”的更换。空气滤清器、燃油滤清器、滤清器合称为保养“三滤”。不少维修商家在给车辆做保养时都会建议车主换“三滤”，甚至增加蒸发器、油路等其他不必要的项目保养项目，同时还推销所谓的“全套保养套餐”，以收取高额费用。
　　精明车主这么做：
　　车主应该仔细参看车辆保养手册，平时按手册指示做好保养。对于其余保养项目和保养周期，须根据实际情况而定。例如汽车“三滤”，一般来说每10000—20000公里换一次就可以了。诸如更换机油，刹车片之类的操作，有条件的车主也可自行更换，这样可以免去不少费用。
　　不保养就无质保
　　不少车主对“车辆保修期”过于信赖。事实上，按照维修方的说法是，“没有按规定进行定期保养，已被视为自动放弃质保期的质量担保权利，因此出现的任何问题都不能获得免费保修”。也就是说，如果车主不定期带爱车到4S店保养的话，终究所有的维修费用还是要车主自己掏腰包的。
　　精明车主这么做：
　　没啥好说的，现有保修政策下，保修期内的车辆还是按照规定去厂家指定维修厂进行维修保养吧。想省钱，也得熬到保质期结束之后。因为一旦被厂家抓住把柄，失去了保修服务的话，那就有点因小失大了。

责任编辑：刘蒙