外资险企涉足交强险市场

　　在交强险上月正式向外资保险企业敞开大门后，一些已在中国开设分支机构的外资险企开始加速提升理赔服务，意欲进一步谋篇布局商业车险市场。昨天记者从外资财险公司利宝保险证实，利宝保险率先推出1.5万元以下单方事故“零单证”赔付，这是国内首家推出这一服务举措的财险公司。
　　“零单证”意味着，发生1.5万元以下的单方车险事故，车主不用提供任何需要填写签字的材料。只需要提供行驶证、驾驶证、身份证、银行卡拍照存档后，即可从保险公司得到赔款。
　　“外资财险的‘零单证’做法很讨巧，从长远看显然是在为未来拓展车险市场做铺垫。”一家保险公司相关负责人告诉记者，由于车险市场采取统一的优惠费率，不同公司不可能在价格上更多招徕客户，那么剩下的就只有拼服务了。而由于欧美市场的汽车文化由来已久，国外的保险市场比较成熟，理赔也比国内方便快捷许多。
　　索赔申请书、交通事故责任认定书、维修清单、维修发票、保单正本原件……昨天，记者向一家中资保险机构咨询，如果发生车险需要什么手续？客服人员说明的“基本材料”就有十几项之多。相比之下，在一家外资险企买车险的消费者张女士表示，自己车辆出险了“可以直接放在4S店修”，因为外资保险公司按4S店原厂配件赔付，“小事故一般20分钟不到就能理赔完成拿到现金，不用等转账，很省心。”
　　据了解，利宝保险公司“零单证”赔付，也有几项前提条件，即总额在1.5万元以下且与客户就损失金额达成一致意见，不涉及司法诉讼、无骗保骗赔嫌疑，出险地点在利宝保险具有分支机构的地域内，事故属保险责任的“纯车损”出险案件。
　　一家不愿透露姓名的保险公司负责人告诉记者，1.5万元以内的车险赔付几乎占到所有车险赔付的90%以上份额，要这么做，保险公司确实要承担一定的风险。
　　记者从北京市保监局了解到，监管层一直要求保险行业简化索赔单证，改进服务。保监局相关负责人告诉记者，此前，保险公司车辆理赔要求出具派出所或物业事故证明、驾驶员体检证明、气象证明、保单复印件等。一些消费者反映，到派出所或物业开事故证明很麻烦，驾驶员体检证明也没有太大必要提供给保险公司，而一些车辆在极端天气条件下出险，保险公司完全可以自己查询天气状况，没必要让消费者开“气象证明”。
　　据了解，目前，在京的多数保险公司索赔单证在保监局要求下，已简化为被保险人身份证明、事故证明、车辆维修发票等8项。(记者 窦红梅)
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　　车险三日内必须强制立案
　　本报讯(记者 窦红梅)昨天保监会发布非寿险业务准备金内控规范，规范对财险公司理赔关键节点进行了规定：要求建立由总公司直接管理的、独立于省级公司的接报案中心；明确了车险报案后3日、非车险报案后15个工作日的强制立案时限。
　　据介绍，准备金是保险公司为保证如约履行未来赔偿责任而提取的与其承担保险责任相对应的资金准备。但由于准备金评估的复杂性，部分公司存在准备金提取不充足、提取过程不规范的情况，给保险行业稳健经营、抵御风险造成了隐患。
　　保监会要求，以提高准备金基础数据质量和保护保险消费者利益为目标，对财险公司理赔关键节点进行规定，要求未按时限进行立案的案件应进行系统自动估损赋值；规范了案件注销、零赔付结案以及拒赔的处理条件，避免案件处理的随意性。
　　昨天，中国保监会主席项俊波表示，要争取用3至5年时间建成既与国际接轨、又符合国情的中国第二代偿付能力监管制度体系，准确识别和量化风险，提高行业防范和化解风险能力。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　责任编辑：刘蒙