车市三月迎来降价潮

　　“龙年伊始，关于国内豪车价格大幅度、大面积下降的消息不胫而走。但就在不少进口豪车品牌上演价格跳水的表演时，大众化车型的优惠力度并不见大，且销售平平。”这就是近期车市的现状。
　　也有观点认为，在豪车品牌出乎意料的大降价搅局下、国内新车上市潮提前到来，2012年车市价格大战序幕拉开。市场预期3月份国内各大车企开始逐步发力——经销商策划各类活动，车市促销战将日渐升温。
　　而对于消费者来说，此时购车是否正当时？一市场人士分析，未必急于出手，“一方面是今年新车很多，可选范围大；另一方面，买车时在考虑价格优惠的基础上，尽可能选择售后服务好的。”
　　2012年开春时节，许多豪华品牌的车型不约而同地选择降价销售，奔驰S级价格跌至60余万元，2012款宝马3系上市不久即最高跳水6万元，进口奥迪A3全线跌破30万元……
　　与此同时，近期多款新车型上市。第八代迈锐宝来了！全新普锐斯来了！新款CRV也登场了！于是乎国内车企频推新车上市的热情，与当下平淡的车市形成了鲜明对比。这或许也意味着，新春车市，正酝酿着一波降价潮。
　　豪华车型 高台跳水“降”声一片
　　春节刚过的2月初，细数一下，欧、美、日、韩等的系列豪车品牌数十款车型价格都在“高台跳水”。豪华车拥有较高利润空间，因此降价幅度令人咋舌。降价款型最多的当属奔驰，其A级、B级、C级、S级以及G级等全线车价“集体跳水”，原价为169.8万元的奔驰G级优惠高达25万元。据称，2012年奥迪还将推出超过7款全新车型和10余款改款车型，其中包括新奥迪A6L以及混合动力车。面对奥迪全面开花、咄咄逼人的攻势，奔驰这次全线大幅降价，可谓痛下决心为市场份额一战。因此有业内人士认为，这次降价潮从某种意义上讲，奔驰是冲着奥迪而来的。只是没想到，从此引发了整个豪华车市的价格“溃坝”。
　　豪华车“豪”气十足地降价，也缘于去年的畅销业绩。2011年的中国汽车市场，进入理性调整期，销量仅整体小幅增长，同比增幅为2.45%。市场销售仿佛“冰火两重天”：中低端品牌显得增长乏力，而豪华车销售却呈现出近乎疯狂的势头：同比增幅为35%左右，有的近乎翻番。据称，中国已成为奥迪、劳斯莱斯、兰博基尼等多个豪华车全球销量最大的市场，预计显示，2012年豪车市场还有20%以上的增长空间。
　　中高级车型 价格战已悄然开打
　　中高级车市场环境已今非昔比。当年的“日系车王朝”一去不返，如今已是“群雄割据”的时代。而2012年的中高级车市场注定已不会平静。
　　而从各大汽车网站公布的信息，以及综合经销商处了解的情况来看，目前国内各中高级车市场价格战已悄然开打。譬如，日系车雅阁新车上市不久即有2万元的让利空间，韩系车第八代索纳塔、K5，动辄就有3万余元的降幅，一业界人士分析，虽然这些车当下让利幅度比年前看还未见放大，但至少反映出在日益竞争剧烈的中高级车市场，让利销售策略仍将是“主旋律”。
　　紧凑型车型 “捡便宜”要趁早
　　每逢岁末年初，各个汽车厂商都会习惯性地推出“年代款”车型，它们有个共同特点，就是往往在一些小的方面有所提升，这个提升会涉及到外观、内饰、配置或动力等方面。紧凑型车在家用车市场始终占据着很高的地位，而许多“讲实惠”的家用车消费者会在年代款车型新款面市后淘一淘降价的旧款。
　　从国内车市竞争较为激烈的紧凑型车市场来看，购车的消费者越来越挑剔，要求标准也越来越高，除了动力、配置和空间以外，对于舒适性的要求也相比以前只高不低，这使得紧凑型车市场的竞争愈发的白热化。
　　小型车 市场战火连天
　　小车市场已在年初“打”得不可开交，经销商纷纷抛出了促销的“杀手锏”。随着中国经济和汽车市场的高速增长，品牌之间的争夺已越演越烈。除传统的中高端市场份额争夺外，战火已蔓延到入门级车、小型车市场。
　　今年车市的增速减缓，除了全球金融环境不好和汽车消费提前透支之外，政策的退出也是直接导致车市下滑的重要因素之一，其中，小型车将要面对的压力会更大。
　　近两年来，国家大力倡导节能环保的小型车，但是，当蜂拥而至的小型车杀入市场后，一些中级车纷纷开始在价格或者在排量上下行，给小型车市场带来的是更加大的打压。
　　根据调查公司发布的数据显示，小型车虽然整体受关注度较高，但品牌与品牌、车型与车型之间的暗战无处不在，没有任何一款小型车能保持关注度始终第一，这样的格局也预示了未来小型车市场还将有更加激烈的竞争。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　责任编辑：吴铀