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重庆“柴油荒”或不再现

来源:重庆商报 2011/12/17 15:16:56 关注度:96448次

  本报讯 虽然距上次我市出现的“柴油荒”已过去了近一个月,但随着重庆周边的贵州、湖南等地再次出现供应紧张,外地车也再次规模性进入重庆加油。记者昨日从中石油、中石化方面了解到,由于外地车涌入,我市加油站柴油销量增加了4成。中石油、中石化称,虽大量外地车涌入,但目前两大公司旗下的加油站仍在敞开供应,10月出现的“柴油荒”应该不会再现。

柴油销量猛增4成

“你听说了么,王丽那两口子现在还在湖南呢。说是在当地加不到油,估计来不了重庆了。”在中石化高滩岩加油站,两名正在排队等候加柴油的货车司机正在聊天。记者发现,这两辆货车的司机牌照均是湘字开头。中石化重庆分公司市场部相关负责人介绍,就这个高滩岩加油站,以前每天的销量为100多吨,而现在为200吨左右。

这样的情况不仅发生在高滩岩,该负责人介绍,这样的情况已经持续近6天。他介绍,中石化旗下的加油站多增加了4~5成的柴油销量。

该负责人解释称,由于湖南、贵州等重庆周边地区出现供油紧张,外地车再次涌入重庆加油,到重庆来加油的,以湖南、贵州、陕西、四川等地的牌照的货车居多,“因在当地加不满,这些车往往会选择在重庆加满后再上路。”

中石油方面对记者表示,目前重庆靠近贵州、湖南等地的区县,加油站柴油销量都出现一定幅度的增加。同时,位于我市高速公路路口的加油站,销量增幅最为明显。

“柴油荒”难现重庆

大量外地汽车涌入重庆,拉高了我市的柴油需求量,会不会也引发重庆新一轮的柴油供需“危机”?

卓创资讯成品油分析师张斌认为,此次货车涌入重庆,仅是10月“柴油荒”的延续。“湖南、贵州等地的柴油荒很快就能得到解决。”张斌表示,因为引起这两地柴油荒的原因,多是因为运输不通畅,导致沿海炼厂生产的柴油难以拉到当地销售。当地市场的柴油资源紧张,也是暂时性的。而随着运输道路的通畅,以及当地两大公司的调运力度加大,“柴油荒”可能在未来几周内得到解决。

中石油和中石化方面表示,目前两大公司仍处在停止批发保证零售状态,并对柴油实行敞开供应,应该能保证我市的柴油供需。

消费提醒

加油可以避开高速路口选择主城区

大量外地汽车涌入,对于要加油的货车司机而言,排队是免不了的。中石化重庆分公司市场部相关负责人表示,目前在我市排队较多的加油站主要集中在高速公路出口处。其实我市市内的加油站也敞开供应柴油,若司机想免去排队之苦,可选择进入主城的那些加油车辆较少的加油站加油。该负责人称,在加油站,一般在晚上排队的人较少,下午想加油的车主,可选择在夜间加油。

延伸阅读

批发仍未放开 民营加油站赔本赚吆喝

涪陵某民营加油站老板辛良华告诉记者,由于目前两大公司仍未放开加油站的批发,他以前每月要卖出40多吨柴油,现在一吨都没卖出去。“我们无法以批发价拿到柴油,只有以零售价买进。”辛良华表示,按照国家规定的零售价买进再按同样的价格卖出,他还要将这些油从重庆运到涪陵,其中每吨就要损失200元的运费。

他的加油站每天要少卖约1.3吨柴油,照此计算,按照国家规定的柴油批零价差为300元/吨计算,其每日就将少赚近400元。但对于辛良华而言,还好目前93号汽油仍有每吨300~400元的利润,能勉强维持加油站的利润。

“糊口是没问题,但长期不卖柴油,以后谁还来我们的加油站?”涪陵成品油协会方面介绍,其实,从今年8月开始,中石油和中石化就已停止对我市的民营加油站批发柴油,至今已过去了4个月,大部分民营加油站仍未得到柴油供应。

中航油重庆分公司总经理谭毅表示,目前该公司也停止了对柴油的批发,仅是向和公司签订协议的用户批发柴油。“批发柴油我每月要亏20万呢。”谭毅为记者算了一笔账,他在南京购买一吨柴油,拉到重庆,运费加上采购成本约为8500~8600元/吨,而国家限定的柴油批发价为8395元/吨,若按照国家批发价出售,每吨亏105~205元,他宁愿不卖柴油。

(责任编辑:苏秀)

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