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市民盼望重庆校车收费标准尽快出台

来源:重庆日报 2011/11/23 21:58:30 关注度:152493次

  连日来,校车安全问题在我市引起各方持续关注。记者昨日在走访中了解到,不少家长对于不同学校的现行校车收费标准提出质疑,而开设了校车的学校也有苦难言。

  不少学生家长则表示,希望校车能和校舍一样,早日进入市级民生工程序列,使校车成为“最安全的场所”。

   

  校车收费标准不一

  每学期最低400元,最高接近1500元

  有校车接送孩子上学、放学,做家长的自然轻松不少。然而,说到校车的收费问题,每一个家长又有不同的心声。

  “为什么相同的线路,不同的学校收费却不一样?”家住北部新区的邓女士称,因为自己在大溪沟上班,孩子选择在渝中区人和街小学就读。据她比较,上学期,人和街小学每学期普通车收费700元、空调车750元,相隔约两站的上清寺某小学普通车却收费750元、空调车800元。

  记者在采访中了解到,绝大多数中小学和幼儿园校车收费按月和按学期收取,但有的学校却是坐一次缴一次,按照公交车线路收费标准执行。比较下来,不同学校收费的数额差距较大。最高的学校一个学期下来学生要交接近1500元的校车费,最少的却只需400多元。难怪家长们纷纷提出:“能不能为校车收费定个全市统一标准?”

   

  运行成本高

  开设了校车的学校“倒贴钱”

  根据市交管部门检查,当前校车安全隐患主要存在于部分郊区和农村民办幼儿园。为何在这些地区校车超载等违规现象难以杜绝?

  记者了解到,这与幼儿园收费、校车运行成本等因素密切相关。“农村不少家庭经济条件较差,如调高校车收费金额势必影响一部分生源。”璧山县一所农村幼儿园园长给记者算了这样一笔账:一辆中巴车价格至少在10万元左右,加上每月的驾驶员工资、燃油费等,对于收费较低廉的农村民办幼儿园来说,是一笔很大的开支。为节约成本,一些民办幼儿园通过超载以减少校车数量以及运送次数等,带来了一定的安全隐患。

  实际上,不仅在民办学校,连公办学校和幼儿园也对校车的运行成本表示“压力大”。据记者调查,当前学校运行的校车主要有学校购买、租用公交公司车辆以及租用汽车租赁公司车辆等三种形式。在这其中,能由学校自主出资购买校车的学校少之又少。

  用租车方式作校车的学校,虽然没有了养车的烦恼,却也存在其他问题。渝中区一所小学行政办公室主任告诉记者,学校与市公交公司合作,每天早上和下午安排固定公交车辆接送学生,其余时间公交车照常运行。

  “一年算下来,加上支付公交公司的租车费用和跟车教师的补贴,学校一年要为每一辆车倒贴上万元。”他无奈地说。

   

  提倡就近入学

  增加和完善寄宿制学校的建设

  “实际上,如果不是择校风气盛行,全市不必开设这么多的校车。”我市教育界一位资深人士表示,根据今年5月1日正式实施的《重庆市义务教育条例》,我市义务教育阶段按照划片区就近入学原则。因此,对于主城区义务教育阶段学校来说,就可以少开校车,也便于财政出资解决校车购买费用。

  教育界业内人士也认为,边远山区学生住地分散,运行成本较高,根本上的解决办法还是增加和完善寄宿制学校的建设,尽量减少行课期间学生回家次数。

  对于义务教育阶段学校和幼儿园到底该不该开设校车的问题,虽然学校普遍表示压力较大,但在采访中,80%的家长还是希望学校运行校车。他们建议“比如政府加大财政扶持,严格校车准入标准,从而在根本上杜绝校车超载现象。”

 

(责任编辑:王爽)

 

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